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風(feng)扇研發技(ji)術

空氣動力學翼(yi)型優化技(ji)術：基于經驗數據(ju)與公式庫的翼(yi)型仿真技術；

電(dian)機與磁路優化技術(shu)：磁性能仿(fang)真(zhen)與動力系統匹配；

NVH系統級優(you)化技(ji)術：磁路(lu)扭矩波動——風扇旋轉振動——結構(gou)特性(xing)傳導(dao)；

支持前端模塊(kuai)冷卻風扇的開發、模塊(kuai)集成等工作,給用戶(hu)提供一個節能、低噪的乘車環境。

基礎單元研究
深厚的流動傳熱理論和高精度的仿真能(neng)力，支撐基礎換(huan)熱單元快(kuai)速更新迭(die)代，使得公司散(san)熱器的技術(shu)能(neng)力一直處于先進水平(ping)。
仿真(zhen)分(fen)析工具開發
基于仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)計算規范和腳本文件，建(jian)立(li)統一(yi)的(de)結構化仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)分析流程，保證(zheng)仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)結果(guo)的(de)一(yi)致性，提高仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)工作效率、快速建(jian)立(li)CAE數據庫。
AI性(xing)能(neng)軟件(jian)
基于(yu)AI的(de)(de)(de)性能軟件開發，根據(ju)所(suo)分析的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)特(te)征進(jin)行特(te)征的(de)(de)(de)選(xuan)取(qu)與(yu)構建(jian)，完成特(te)征工程的(de)(de)(de)搭建(jian)，然后選(xuan)用合理(li)的(de)(de)(de)訓(xun)練集(ji)、驗證集(ji)和(he)測試集(ji)的(de)(de)(de)劃分方法，最后進(jin)行模型的(de)(de)(de)參(can)數(shu)優化(hua)來完成最終(zhong)的(de)(de)(de)模型構建(jian)，并將(jiang)用于(yu)壓降(jiang)和(he)換(huan)熱量(liang)預(yu)測。
兩相(xiang)分(fen)析技(ji)術
動 畫(hua)
兩相分析(xi)技術，應用于水路(lu)系統排氣分析(xi)、沸(fei)騰分析(xi)、尿素加注分析(xi)、chiller兩相換(huan)熱等，提高產品(pin)性(xing)能(neng)及(ji)可(ke)靠性(xing)。
疲勞分(fen)析(xi)技術(shu)
結(jie)合有(you)限元分析及應(ying)變測試(shi)，建立(li)虛擬疲勞預測技術，快速評(ping)估產品(pin)疲勞壽(shou)命。
可靠性(xing)預測能力
完(wan)善的產品可靠性評估(gu)方(fang)法，不(bu)論是(shi)從DV條(tiao)件開(kai)始，還是(shi)從整車疲(pi)勞角度出發。內容不(bu)僅(jin)覆(fu)蓋震動(dong)、壓(ya)力(li)脈沖等(deng)機械疲(pi)勞，也包含熱循環等(deng)熱疲(pi)勞。
系統(tong)分(fen)析能力
建立了包括模塊(kuai)總(zong)成、發動機艙、整(zheng)車等(deng)多級(ji)別的系統級(ji)分析能力。
NVH分析能力
一/三維的NVH分(fen)析能(neng)力，提供(gong)系統的聲學解決方案。