浙江银轮机械股份有限公司

商用(yong)車熱(re)管理?

機油濾(lv)清(qing)模塊

亦稱為機油冷卻(que)濾清器(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)，根據(ju)其在發(fa)動機上(shang)的安裝位置不(bu)同，其組成(cheng)(cheng)(cheng)的零部(bu)件也不(bu)同。大多數機油濾清模(mo)塊集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)了箱(xiang)體式冷卻(que)器(qi)、水泵、濾清器(qi)、各(ge)種調(diao)壓閥、溫控閥等零件，通過(guo)冷卻(que)器(qi)座有機結合在一起(qi)，能(neng)夠實現機油的冷卻(que)、過(guo)濾、流(liu)量分配、壓力(li)(li)調(diao)節等功能(neng)。模(mo)塊化產(chan)品結構(gou)緊(jin)湊(cou)、體積小、傳(chuan)熱效率高、可(ke)靠性好。助(zhu)力(li)(li)發(fa)動機實現經久耐用、經濟高效、節能(neng)減排。

油冷(leng)器

應用廣泛(fan)，主(zhu)要用于車輛(liang)、工程機(ji)械、船(chuan)舶等發(fa)動機(ji)潤滑(hua)油(you)(you)或燃(ran)油(you)(you)的冷卻。產品熱(re)側是潤滑(hua)油(you)(you)或燃(ran)油(you)(you)，冷側可以是冷卻水或空氣。

冷卻模塊

用于車(che)(che)輛(liang)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)系(xi)(xi)統、潤滑系(xi)(xi)統、增(zeng)壓(ya)進(jin)氣系(xi)(xi)統以及電(dian)池系(xi)(xi)統的冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)、潤滑油(you)、增(zeng)壓(ya)空(kong)氣的集成冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)。包括(kuo)客車(che)(che)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)模(mo)塊(kuai)、重(zhong)卡冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)模(mo)塊(kuai)、公交車(che)(che)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)模(mo)塊(kuai)等，一般由水(shui)箱、空(kong)空(kong)中(zhong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)器和導風(feng)(feng)罩組成。車(che)(che)輛(liang)在行(xing)駛過(guo)程中(zhong)通(tong)過(guo)風(feng)(feng)扇或自然風(feng)(feng)速，使冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)風(feng)(feng)流經冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)模(mo)塊(kuai)各(ge)個部(bu)件的冷(leng)(leng)(leng)(leng)側，通(tong)過(guo)強制(zhi)對流換熱(re)，帶走從熱(re)側傳給冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)模(mo)塊(kuai)的冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)水(shui)、潤滑油(you)、增(zeng)壓(ya)空(kong)氣等中(zhong)多余的熱(re)量(liang)，保(bao)證車(che)(che)輛(liang)在合適的溫(wen)度下工作；提高車(che)(che)輛(liang)整(zheng)體運行(xing)性能(neng)，達到節能(neng)降耗(hao)的目(mu)的。

散熱(re)器

常稱為水箱，是(shi)水冷發(fa)動機冷卻系統(tong)不可缺(que)少的重(zhong)要部(bu)件，其主要功(gong)能(neng)是(shi)將(jiang)發(fa)動機循(xun)環(huan)水所攜帶(dai)的多余熱(re)量散發(fa)到空氣中，保(bao)證循(xun)環(huan)水保(bao)持(chi)在(zai)一(yi)個適宜的溫度范圍。

中冷器(qi)

用于車輛發(fa)動機(ji)(ji)增(zeng)(zeng)壓進(jin)氣(qi)系統(tong)的增(zeng)(zeng)壓空(kong)(kong)氣(qi)冷(leng)卻(que)(que)，發(fa)動機(ji)(ji)進(jin)氣(qi)空(kong)(kong)氣(qi)經過(guo)增(zeng)(zeng)壓后(hou)溫度升(sheng)高，增(zeng)(zeng)壓后(hou)的空(kong)(kong)氣(qi)通(tong)過(guo)中冷(leng)器(qi)(qi)熱(re)側時，經過(guo)強制熱(re)交換(huan)，熱(re)量(liang)被中冷(leng)器(qi)(qi)冷(leng)側的冷(leng)卻(que)(que)水(shui)或(huo)冷(leng)風帶走，從而降(jiang)低進(jin)入(ru)發(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)缸內的空(kong)(kong)氣(qi)溫度。經過(guo)增(zeng)(zeng)壓中冷(leng)以后(hou)，能有效(xiao)地提高發(fa)動機(ji)(ji)進(jin)氣(qi)密度，增(zeng)(zeng)加進(jin)入(ru)氣(qi)缸內的空(kong)(kong)氣(qi)量(liang)，降(jiang)低發(fa)動機(ji)(ji)的燃燒溫度。

EGR冷卻器(qi)

EGR是廢(fei)氣再循環英文名稱(cheng)Exhaust Gas Recirculation首(shou)字母(mu)的(de)縮合(he)詞。發動機(ji)再循環部(bu)分的(de)廢(fei)氣，由(you)于溫度較(jiao)高，須經過EGR冷卻(que)器(qi)的(de)充分冷卻(que)后，與增壓空氣一起重新進入氣缸，有效的(de)抑制發動機(ji)爆(bao)震、NOX的(de)生成，達到節能減排(pai)的(de)作用。

EGR模塊一般包括(kuo)EGR閥和EGR冷(leng)卻(que)器。

非道(dao)路(lu)熱(re)管理

機油濾清(qing)模塊

亦稱為(wei)機(ji)油冷(leng)卻(que)濾(lv)清器(qi)(qi)總成，根據其在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)上的(de)安裝位置不同，其組成的(de)零(ling)部件也不同。大多數機(ji)油濾(lv)清模塊集成了箱體式冷(leng)區器(qi)(qi)、水泵(beng)、濾(lv)清器(qi)(qi)、各種調(diao)壓閥、溫控閥等零(ling)件，通過(guo)冷(leng)卻(que)器(qi)(qi)座有機(ji)結(jie)合在一(yi)起，能(neng)夠(gou)實(shi)現機(ji)油的(de)冷(leng)卻(que)、過(guo)濾(lv)、流量分配、壓力調(diao)節(jie)(jie)等功能(neng)。模塊化產品結(jie)構緊湊、體積小(xiao)、傳熱效率高、可靠性好(hao)。助(zhu)力發(fa)(fa)動(dong)機(ji)實(shi)現經久耐用、經濟(ji)高效、節(jie)(jie)能(neng)減排。

油冷器

應用廣泛，主(zhu)要(yao)用于車輛、工程機械、船舶(bo)等發動(dong)機潤滑油(you)或燃油(you)的冷卻。產品熱側是潤滑油(you)或燃油(you)，冷側可以(yi)是冷卻水或空氣。

冷卻模塊

用于非道路機械的(de)冷卻(que)(que)(que)(que)系(xi)統(tong)、潤(run)滑系(xi)統(tong)、增(zeng)壓(ya)進氣系(xi)統(tong)以及電池(chi)系(xi)統(tong)的(de)冷卻(que)(que)(que)(que)水(shui)、潤(run)滑油(you)、增(zeng)壓(ya)空氣的(de)集(ji)成冷卻(que)(que)(que)(que)。一般由水(shui)箱、空空中冷器、傳動油(you)散(san)熱器、液壓(ya)油(you)冷卻(que)(que)(que)(que)器、燃油(you)冷卻(que)(que)(que)(que)器、導風罩、防護罩、連接(jie)框架等其中的(de)幾種組合而成。

散(san)熱(re)器

常稱為水箱，是水冷發動機(ji)冷卻系(xi)統不可缺少的重要部(bu)件，其主(zhu)要功能是將(jiang)發動機(ji)循環(huan)水所攜帶(dai)的多余(yu)熱量(liang)散發到空氣中(zhong)，保證循環(huan)水保持在(zai)一個適(shi)宜(yi)的溫度范圍。

中(zhong)冷器

用(yong)于車輛發動(dong)機增(zeng)(zeng)(zeng)壓進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)系統的(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)壓空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)冷卻，發動(dong)機進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)經(jing)(jing)過(guo)增(zeng)(zeng)(zeng)壓后溫(wen)度(du)(du)升高(gao)，增(zeng)(zeng)(zeng)壓后的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)通過(guo)中冷器熱(re)側時，經(jing)(jing)過(guo)強制熱(re)交換，熱(re)量(liang)被中冷器冷側的(de)(de)冷卻水(shui)或冷風(feng)帶(dai)走(zou)，從而降(jiang)低(di)進(jin)入發動(dong)機氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸內(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)。經(jing)(jing)過(guo)增(zeng)(zeng)(zeng)壓中冷以后，能有效地提高(gao)發動(dong)機進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)密度(du)(du)，增(zeng)(zeng)(zeng)加進(jin)入氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸內(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)，降(jiang)低(di)發動(dong)機的(de)(de)燃(ran)燒溫(wen)度(du)(du)。

EGR冷(leng)卻器

EGR是廢氣(qi)再循(xun)環英(ying)文名稱Exhaust Gas Recirculation首字母的(de)縮合詞。發動機(ji)再循(xun)環部分的(de)廢氣(qi)，由于溫度較高，須經過EGR冷卻器的(de)充分冷卻后(hou)，與增壓空氣(qi)一起重新進入氣(qi)缸，有(you)效(xiao)的(de)抑制發動機(ji)爆(bao)震、NOX的(de)生成，達到(dao)節能減排(pai)的(de)作(zuo)用。

EGR模塊(kuai)一般包括EGR閥(fa)和EGR冷卻器。

其它?

新能源(yuan)純水冷卻設備

新能源純水冷卻(que)設(she)備(bei)采用(yong)(yong)標準模塊化設(she)計，結(jie)構緊湊，換熱效率高。同時充分考慮環境、安裝、運行(xing)要(yao)求(qiu)，設(she)備(bei)具備(bei)在海洋、嚴寒、風沙等環境下(xia)長期穩(wen)定運行(xing)能力。適用(yong)(yong)于風力發(fa)電和光伏(fu)發(fa)電領域中變(bian)壓器、變(bian)流器、逆變(bian)器等設(she)備(bei)的冷卻(que)要(yao)求(qiu)。

雙片(pian)式油冷器

此油(you)冷(leng)(leng)器(qi)是應用于油(you)浸式變壓器(qi)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)，具有緊湊高(gao)效，高(gao)安全(quan)特(te)性(xing)，滿足油(you)浸變的(de)(de)運(yun)行要求，產品(pin)有水冷(leng)(leng)與空冷(leng)(leng)兩種冷(leng)(leng)卻(que)方式可供(gong)選擇。